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蝦峙門口外30萬噸級人工航道擴建

來源:舟山市總工會   作者:超級管理員   發布時間:2020-03-05 08:29

  寬度390米增加至440米 深度22.5米增至23.5米

  蝦峙門口外30萬噸級人工航道擴建

  位于普陀蝦峙島和桃花島間以東海域的蝦峙門航道,隨著地磁觀測和水深測量工作的完成,蝦峙門口外30萬噸級人工航道擴建工程項目開啟了第一階段的疏浚施工。

  該項目總投資3.5億元,市港航和口岸管理局為此項工程的建設單位。該局航道管理處相關負責人介紹,這個項目所在航道為我國首條人工疏浚形成的30萬噸級深水航道,是大型船舶進出寧波舟山港核心港區的重要通道。自2009年正式投運以來,已累計通過30萬噸級船舶2000多艘次,完成貨運量接近6億噸,節約原油運輸成本約10億美元,發揮了巨大經濟社會效益。不過,隨著寧波舟山港快速發展和船舶大型化趨勢,該航道實施擴建勢在必行。

  此次工程建設內容包括航道地磁觀測、航道基建疏浚及試運行期維護疏浚,總挖方量合計約1600萬立方米,計劃工期為7個月。項目在現狀航道基礎上擴建至滿足30萬噸級油船和散貨船乘潮單向通航、兼顧40萬噸級散貨船和45萬噸級減載油船乘潮單向通航的要求。航道軸線維持不變,寬度由390米增加至440米,深度由22.5米增至23.5米。

  項目完成后預計使航道通航時間由1.5小時提升至4.5小時。該工程是交通運輸部“十三五”規劃重點項目,也是響應國家長江經濟帶發展戰略和寧波舟山兩港一體化發展實施的重點航道工程,通過對現有30萬噸級航道進行增深加寬,可提升進出寧波舟山港超大型船舶的進港效率。

  根據工期安排,今年2月完成航道地磁觀測和水深測量工作,3月開展航道第一階段的疏浚施工,避開4-9月份的漁業產卵期,二階段疏浚施工計劃在今年10月至明年3月進行。

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